DHAQANKA·drone

Diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee beeraha

Maria Polyakova 8 Aug 2022 21 min akhris

Gu'gii 2019, D. Medvedev wuxuu saxiixay sharci ku saabsan baahida loo qabo in la diiwaan geliyo diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee miisaankoodu yahay 250 g ilaa 30 kg, macluumaad ayaa sidoo kale ka soo muuqday (websaydhka rasmiga ah) wax ka beddelka u oggolaanaya duulista meel sare oo ilaa 150 mitir ah iyo meel ka fog dadka - masaafad dhan 50 mitir.

Shuruucda iyo qawaaniinta ku saabsan diyaaradaha aan duuliyaha lahayn (UAVs)
Wax ka beddelka sharciga diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee loo yaqaan "UAVs" oo ku taariikhaysan Febraayo 3, 2020 - Wareegtada Dowladda Ruushka oo ku taariikhaysan Maarso 19, 2022 Lambarka 415 "Wax ka beddelka Xeerka Dowladda Ruushka oo ku taariikhaysan Maajo 25, 2019 Lambarka 658". Dowladdu waxay wax ka beddeshay sharciga, hadda miisaanka ugu yar ee diyaaradda aan duuliyaha lahayn ee la diiwaan gelinayo waa inaanu ka badnayn 0.15 kg, ama 150 g. Xasuuso in miisaankii hore uu ka bilaabmay 250 g ilaa 30 kg. Diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee miisaankoodu u dhexeeyo 250 g iyo 30 kg waa in la diiwaangeliyaa iyadoo la raacayo sharciga. Laga bilaabo Maarso 19, 2022, muwaadiniinta iyo milkiilayaasha diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee miisaankoodu ka badan yahay 150g waxay haystaan 60 maalmood si ay u diiwaan geliyaan qalabkooda.

Wax ka beddelka sharciga diyaaradaha aan duuliyaha lahayn (UAVs) ee ku taariikhaysan Febraayo 3, 2020 - Xeerarka Federaalka ee Isticmaalka Hawada Sare ee Ruushka. Wax ka beddelka, dhab ahaantii, wuxuu kuu oggolaanayaa inaad duuliso diyaaradaha quadrocopters iyo noocyada kale ee diyaaradaha adigoon soo gudbin qorshe duulimaad, halka aad joogtid meel aan ka badnayn 150 mitir.

Warbixin ku saabsan warshadaha subaxda Waxyaabaha muhiimka ah ee maalinta hal iimayl.

Maalmaha shaqada. Ka bax rukunka hal guji.

Laga bilaabo Diseembar 29, 2020, milkiilayaasha diyaaradaha rayidka ah ee aan duuliyaha lahayn waxay heli karaan adeeg diiwaangelin elektaroonik ah oo loogu talagalay diyaaradaha aan duuliyaha lahayn iyagoo adeegsanaya Bogga Adeegyada Gobolka ee Midaysan ama Bogga Diiwaangelinta Diyaaradaha aan Duuliyaha lahayn.

Macluumaadkii ugu dambeeyay ee ku saabsan sharciga UAV waxaa la cusbooneysiiyay Maarso 22, 2021.

Wax-ka-beddelka sharciga ku saabsan Diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee loo yaqaan 'UAVs' oo taariikhdiisu ahayd Febraayo 3, 2020 - Xeerarka Federaalka ee Isticmaalka Hawada ee Xiriirka Ruushka. Helitaanka ogolaanshaha duullimaadyada UAV ee loo maro MFC (cusboonaysiinta laga bilaabo 04/05/21). Gawaarida aan duuliyaha lahayn waxay awoodi doonaan inay ku duulaan meel dhererkeedu yahay ilaa 150 mitir iyagoon haysan ogolaansho Nidaamka Maareynta Taraafikada Hawada ee Midaysan. Tani waxaa lagu sheegay qaraarka qabyada ah ee Wasaaradda Gaadiidka, oo lagu dhejiyay bogga federaalka ee qabyada ah ee sharciyada sharciyeed. Mas'uuliyadda ka hortagga isku dhaca diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee leh diyaaradaha duuliyaha leh iyo walxaha kale ee hawada ku jira, iyo sidoo kale isku dhaca caqabadaha dhulka, waxay saaran tahay duuliyaha dibadda, sida dukumeentigu ku nuuxnuuxsaday.

Si loo duuliyo gaari aan duuliye lahayn, waxaa lagama maarmaan ah in qorshe duulimaad loo gudbiyo xarunta gobolka ee Nidaamka Maareynta Taraafikada Hawada ee Midaysan ee Xiriirka Ruushka si loo helo ogolaansho lagu isticmaalo hawada sare.

Duulimaadyada UAV ee ka gudbaya degsiimooyinka, waxaa lagama maarmaan ah in laga helo ogolaansho dawladda hoose ee degsiimadaas (marka laga reebo duullimaadyada UAV oo leh miisaan ugu badan oo ka yar 0.25 kg).

Waxaa sidoo kale jira hab fudud oo loogu talagalay diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee culeyska ugu badan ka qaada ilaa 30 kg marka ay sameynayaan duulimaadyo muuqaal ah oo lagu sameeyo meel fog oo laga arko saacadaha iftiinka maalinta iyo meelaha dhaadheer ee ka yar 150 mitir dhulka ama dusha sare ee biyaha.

Laakiin waxaa jira dhowr xaddidaad oo la tixgelinayo. Duulimaadyada waxaa la fulin karaa oo keliya:

a) meelaha ka baxsan meelaha laga maamulo diyaaradaha duulista rayidka, meelaha diyaaradaha lagu qaado (diyaaradaha qumaatiga u kaca) ee gobolka iyo duulista tijaabada ah, meelaha xaddidan, meelaha duulimaadka lagu qaado, meelaha gaarka ah, hawada sare ee goobaha dhacdooyinka dadweynaha, tartamada ciyaaraha rasmiga ah, iyo sidoo kale tallaabooyinka amniga ee lagu fuliyo si waafaqsan sharciga federaalka ee "Difaaca Gobolka";

b) masaafad ugu yaraan 5 km u jirta meelaha laga maamulo garoomada diyaaradaha ee aan la xakamayn karin iyo goobaha laga dego.

Diyaaradaha aan duuliyaha lahayn iyo kuwa quadcopter - Waa maxay faraqa?
Diyaaradaha aan duuliyaha lahayn, kuwa quadcopter-ka ah, kuwa aan duuliyaha lahayn, UAV - isla marka aysan ugu yeerin gawaarida aan duuliyaha lahayn. Tani waa fikradda ugu guud, marka aan ku bilowno. Diyaarad aan duuliye lahayn waa gaari aan duuliye lahayn, laakiin daruuri maaha mid duulaya. Halkii laga isticmaali lahaa boolal, waxay yeelan kartaa taayirro, waxaana jira ujeedooyin badan oo loogu talagalay diyaaradaha aan duuliyaha lahayn. Ereyga drone laftiisa waxaa laga tarjumay Ingiriisiga "drone". Hadda way adag tahay in la go'aamiyo cidda markii ugu horreysay bilowday inay gawaarida aan duuliyaha lahayn ugu yeerto sidaas, waxaa la ogyahay oo keliya in ereyga si firfircoon loo isticmaalay bartamihii qarnigii la soo dhaafay.

Haddii aan ka hadalno farqiga u dhexeeya diyaaradda aan duuliyaha lahayn iyo diyaaradda quadrocopter, markaas way saxnaan lahayd in la yiraahdo hal fikrad ayaa lagu dari karaa mid kale. Taasi waa, diyaaradda drone-ku waa "Phantom" oo aan naqaanno, iyo nooc ka mid ah nadiifiyaha faakuumka robot-ka.

Isla mar ahaantaana, ilo wareedyo qaar ayaa sheegaya inay sax tahay in la waco qalab kasta iyada oo aan la xakamayn diyaarad aan duuliye lahayn. Kadib waxaa soo baxday in xitaa gaari caadi ah uu noqon karo diyaarad aan duuliye lahayn, qofku waa inuu leben ku dhejiyaa baalka shidaalka oo uu safar ku geeyaa iyada oo aan darawal lahayn. Hadal shaki leh, markaa waxaan kugula talineynaa inaadan ku dhibin, sababtoo ah inta badan waxay weli ula jeedaan qalab markii hore loogu talagalay inay shaqeeyaan iyada oo aan lahayn duuliye ama darawal.

Diyaarad aan duuliye lahayn (Drone) waa erey gaaban oo loogu talagalay "gaari aan duuliye lahayn". Si ka duwan ereygii hore, soo gaabintan waxay si sax ah u macnaysaa diyaarad. Dhab ahaantii, waxay u taagan tahay "gaari aan duuliye lahayn". Tan waxaa weli ku jira gawaarida wareega ee aan naqaanno, laakiin marka laga reebo, diyaarado kale oo badan oo gebi ahaanba ka duwan ayaa sidoo kale loogu yeeri karaa eraygan. Aan si kooban u eegno qaar ka mid ah.

– Iyagoo leh baalal go'an. Ma laha rotor waxayna u egyihiin diyaarado yaryar oo dibadda ka imanaya.

Diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee loo yaqaan 'Rotary UAVs'. Diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee loo yaqaan 'drones', kuwaas oo daruuri u ah inay leeyihiin rotor, iyadoo la kaashanayo duulimaadka.
Baabuurta la beddeli karo. Waxay u duulaan sida diyaaradaha qumaatiga u kaca, laakiin markaas waxay u duulaan sida diyaaradaha, iyagoo ku tiirsan baalasha.
Sliders. Waxay noqon karaan matoor ama maya, waxay ku qorsheeyaan hawada.
Diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee isku xiran. Fiilo leh, oo aan baytari ku shaqeyn.

Iyadoo la tixgelinayo xaqiiqda ah in maalin kasta la alifo noocyo cusub oo sii kordhaya, liiskan si aan xad lahayn ayaa loo buuxin karaa. Sida kor ku xusan, quadcopter waa UAV wareeg ah (oo, markeeda, ah diyaarad aan duuliye lahayn). Waana fikraddan inta badan jahawareerka ka dhaca. Xaqiiqdu waxay tahay in quadcopter uu yahay diyaarad aan duuliye lahayn oo leh 4 rotor oo sax ah, waana khalad in qalab kasta loogu yeero sidaas. Quadcopters waxaa loogu magac daray tirada propellers-ka:

– tricopter – 3 propellers;
- quadcopter - 4 propellers;
- hexacopter - 6 propellers;
– octocopter – 8 propellers.

Quadcopters-ka waxaa loogu yeeraa qalab si fudud sababtoo ah kani waa nooca ugu badan. Sidaa darteed qaladka. Dhammaan aaladaha nooca wareega waxaa loogu yeeraa multicopters. Taasi waa, quadcopters-ka iyo drones-ka oo leh tiro kala duwan oo propellers ah ayaa ka tirsan fikraddan. Haddii aad rabto inaad ka hadasho UAV-ga wareega adigoon qeexin naqshad gaar ah, way saxnaan lahayd inaad ugu yeerto "multicopter" ama si fudud "copter".

Xuduudaha iyo astaamaha diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee beeraha
Diyaarad aan duuliye lahayn oo loogu talagalay ilaalinta dalagyada AGR A22. Taangi biyood oo 22 litir ah (la isku xidhi karo). Dareemaha heerka dareeraha birlabta oo si buuxda u dhex jira, jawaab celin waqtiga-dhabta ah oo ku saabsan isticmaalka sunta cayayaanka.

Bamka biyaha ee afar bistoon aan burush lahayn. Si sax ah ayuu u xakameeyaa mugga buufinta iyadoo heerka socodka ugu badan uu yahay 8 litir daqiiqaddii. Ballaca buufinta wax ku oolka ah ee nooca T. Afka yar ee cadaadiska yareeya wuxuu noqon karaa ilaa 8 mitir awooddiisuna waa 4-14 ha/saacaddii. Ka fogaanshaha caqabadaha saxda ah, ilaalin wanaagsan oo loogu talagalay badbaadada. Kontoroolka fog ee shaashadda iftiinka dambe ee A22 RTK. Si fudud loo shaqeeyo, sawir deggan, is-dhexgal isticmaale oo aad u la qabsan kara, ilaa 8 saacadood cimri batteriga. Dalacsiin hufan, cimri batari oo dheer. Dalacsiin batari oo degdeg ah oo caqli badan, dalacsiin degdeg ah 20 daqiiqo gudahood.

Diyaaradda aan duuliyaha lahayn ee U16L-4 ee beeraha. U16L-4 waxaa loogu talagalay buufinta hawada, taasoo si weyn u kordhin karta qaadashada dalagyada iyo geedaha iyadoo la adeegsanayo sunta cayayaanka iyada oo aan waxyeello u geysan dalagyada, isla markaana si weyn u kordhin karta firfircoonida dalagyada. U16L-4 waxaa loogu talagalay in lagu badbaadiyo in ka badan kala bar isticmaalka sunta cayayaanka, lagu yareeyo kharashyada wax soo saarka, isla markaana si weyn loo yareeyo waqtiga ay shaqaaluhu la kulmaan sunta cayayaanka, taasoo hubinaysa badbaadada nolosha shaqaalaha.

Faa'iidada:

- way ku habboon tahay in la qaado (gudbiyaha laalaaban karo);
- kontorool sax ah (soo celin buuxda ama mid-otomaatig ah, oo aan la xakamayn);
- lagu kalsoonaan karo (dabaysha, roobka, boodhka), oo u adkaysta buuqa;
- isticmaalka matoorada korontada ee aan burushka lahayn ee warshadaha, iska caabbinta heerkulka sare, daxalka;

duulimaad toos ah oo nus-otomaatig ah, waxaad u baahan tahay oo keliya inaad beddesho batteriga kaalmaynta;
- Masaafada shaqadu waxay u dhaxaysaa dhowr boqol oo mitir ilaa dhowr kiiloomitir, qaabka hawlgalka waxaa ka mid ah xakamaynta gacanta, xakamaynta semi-otomaatigga ah iyo xakamaynta barnaamijka kombiyuutarka.

Agras-T30 oo loogu talagalay beeraha. Agras-T30 waxay awood u leedahay inay faafiso abuurka, bacriminta qalalan iyo buufinta dhirta. Diyaaradan aan duuliyaha lahayn waxay ku qalabaysan tahay kontorool fog oo leh shaashad 5.5-inji ah oo ku dhex jirta iyo software si gaar ah loogu talagalay duullimaadyada beeraha. Hal kontorool ayaa xakamayn kara ilaa saddex diyaaradood oo aan duuliyaha lahayn.

Waxay leedahay taangi 30 litir ah waxayna ku qalabaysan tahay 16 tuubo. Marka laga soo tago taangi buufinta, T30 waxaa lagu qalabayn karaa faashad 40 litir ah oo loogu talagalay abuurka, bacriminta qalalan ama cayayaanka. Duulimaadka otomaatiga ah, T30 wuxuu adeegsadaa nidaamka RTK GPS oo leh saxnaanta booska heerka sentimitir, lidar wareegsan si looga fogaado caqabadaha, kamaradaha FPV ee hore iyo gadaasha.
Wax soo saarka diyaaradda drone-ka marka la buufinayo waa ilaa 16.2 hektar saacaddii. Dhexroorka buufinta - 9 mitir. Waxqabadka tuubooyinka waxay gaari karaan xoog dhan 8 litir daqiiqaddii. Xoogga sahayda xalka waxaa nidaamiya 8 waalka solenoid-ka. Diyaaraddu waxay ogaataa walxaha ku haray taangiga waqtiga dhabta ah waxayna si toos ah ugu noqotaa shidaal.

Nidaamka isku darka qalalan iyo faafinta abuurka wuxuu leeyahay heer quudin ah ilaa 50 kg daqiiqaddii, ballac fidsan oo gaaraya ilaa 7 mitir iyo awood ilaa 1 tan saacaddii. Nidaamkani wuxuu sidoo kale taageeraa la socodka miisaanka waqtiga-dhabta ah wuxuuna leeyahay dareemayaal wareeg ah si loo bixiyo digniino dib-u-buuxin sax ah.

Laba alwaax oo leh af-xidhyo ku rakiban ayaa kor u kici kara xagal gaar ah, taasoo suurtogal ka dhigaysa in la qabto qaybta hoose ee dhirta marka la buufinayo. Tani waxay si gaar ah muhiim u tahay marka la duulayo inta u dhaxaysa beeraha iyo beeraha canabka ah.

Iyada oo la kaashanayo lidar dhinac walba ah iyo laba kamaradood, diyaaradda aan duuliyaha lahayn waxay la socotaa dhulka waxayna ku celisaa dherer joogto ah oo ka sarreeya dhirta. Iftiinka Lidar iyo LED-ka kamaradda ayaa kuu oggolaanaya inaad habeenkii shaqeyso. Nidaamka radar-ka wareegsan wuxuu aqoonsan yahay caqabadaha iyo aagga ku hareeraysan dhammaan xaaladaha cimilada iyo xaglaha daawashada, iyadoon loo eegin jiritaanka faragelinta boodhka iyo iftiinka. Ka fogaanshaha shilalka otomaatiga ah iyo astaamaha duulimaadka ee la qabsan kara ayaa kaa caawinaya inaad badqabto inta aad shaqeyneyso.

Tirada wareegyada dallacaadda baytariga ee la damaanad qaaday waa 1000. Waqtiga dallacaaddu waa 10 daqiiqo. Baytarigu kama baqayo inuu kululaado, markaa waxaad bilaabi kartaa dallacaadda isla markiiba ka dib markaad beddesho.
laba baytari oo leh awood 29,000 mAh ah ayaa ku filan.
Diyaaradan aan duuliyaha lahayn waxay leedahay ilaalin IP67 ah, kama baqdo boodhka, qoyaanka iyo sunta cayayaanka.

Muhiimadda dhibaatada isticmaalka diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee UAV
Xakamaynta beerashada beeraha hadda shaki kuma jiro. Laakiin inta badan diyaarad ma aha mid suurtagal ah in la qiimeeyo baaxadda buuxda ee xaaladda beeraha. Sidaa darteed, si loo dedejiyo hawshan, waxaa lagama maarmaan ah in la isticmaalo sawir qaadista hawada. Wax soo saarka beeraha, diyaaradaha yaryar waxaa dhaqan ahaan loo isticmaalaa tan (Ruushka - diyaaradaha nooca AN-2), taas oo aad qaali u ah oo inta badan ka baxsan kuwa shirkadaha yaryar ee beeraha. Sidaa darteed, dalal badan, diyaaradaha aan duuliyaha lahayn (UAVs) ayaa loo isticmaalaa in lagu xakameeyo dhulka beeraha, kaas oo kharashka, marka laga eego dhinaca dhaqaalaha, uu aad uga jaban yahay diyaaradaha kale ee la duuliyo.

Beeralayda adduunka oo dhan ayaa si firfircoon u sahaminaya fursadaha isticmaalka gawaarida aan duuliyaha lahayn ee beeraha. Waxaan ka hadlaynaa noocyo ka mid ah gaadiidka bacriminta, iyo sidoo kale la socodka daaqa si loo ogaado tirada iyo tayada bayoolajiga. Diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ayaa sii kordhaya khuseeya beeraha. Sawir qaadista hawada, ama si sax ah, sawir qaadista hawada ee la qorsheeyay, waxaa lagu sameeyaa iyadoo la adeegsanayo diyaarad aan duuliye lahayn oo leh kamarad ku duubta heerka muuqda iyo kan kuleylka.

Maxay isticmaalka diyaaradaha aan duuliyaha lahayn (UAVs) muhiim ugu yihiin beeraha? Sababtoo ah beeraha oo aan lahayn xog badan oo tayo leh ayaa isu beddesha dhibaato weyn. Qiyaastii kala bar waxyaabaha loo isticmaalo wax soo saarka dalagyada (laga bilaabo dareere ilaa sunta cayayaanka, fungicides iyo sunta cayayaanka) si fudud uma faa'iido badan yihiin, maadaama lagu kharash gareeyo tiro ka badan intii la rabay, ama kuma jiraan meeshii saxda ahayd, tusaale ahaan, godad u dhexeeya, oo aan hoos iman geedaha laftooda. Cawaaqib xumada xaaladdan oo kale ah waxay noqon kartaa mid aad u xun, ilaa gebi ahaanba la waayo dalagga.

Marka beeraleydu ay xakameeyaan waxa ku dhaca geed kasta, waxaa suurtogal ah in si sax ah loo mariyo kiimikooyinka. Beeraha yaryar, beeraleydu sidoo kale gacanta ayay ku maamuli karaan, laakiin aagga beeraha la beeray had iyo jeer uma oggolaanayso in si dhakhso ah loo sameeyo. Inta badan qiimaynta la sameeyo xaaladaha noocaas ah waxaa lagu sameeyaa dhulka iyadoo la kaashanayo koox khubaro ah oo booqanaysa beeraha. Laga bilaabo diyaaradda, ma suurtowdo in la qiimeeyo baaxadda buuxda ee dhacdada. Sidaa darteed, si loo dedejiyo hawshan, waxaa lagama maarmaan ah in la isticmaalo sawir-qaadis hawada ah, oo ay ku jiraan robotyada duulaya - gawaarida hawada aan duuliyaha lahayn. Beeraleydu waxay isticmaali doonaan oo keliya sunta cayayaanka iyo fungicides-ka meelaha runtii loogu baahan yahay iyo xaddi yar; sidan oo kale, wasakhaynta cuntada iyo deegaanka kiimikooyin ayaa laga hortagi doonaa, lacagtana waa la badbaadin doonaa. Cilladaha noocaas ah inta lagu jiro beerista, sida meelaha bidaarta leh, dhimashada dalagga ka dib abaarta ama daadadka, iyo arrimo kale, waxay u baahan yihiin xakamaynta hawlgalka, taas oo lagu bixin karo oo keliya sawir-qaadis hawada aan duuliyaha lahayn.

Isticmaalka UAV-yada beeraha waxay suurtogal ka dhigaysaa: in la sameeyo khariidado elektaroonik ah oo beeraha ah; kaydka dhulka beeraha; qiimee baaxadda shaqada iyo la socodka hirgelintooda; in la sameeyo kormeer hawlgal oo ku saabsan xaaladda dalagyada; in la go'aamiyo tusmada NDVI (tusmada dhirta); in la qiimeeyo biqilka dalagyada; in la saadaaliyo wax soo saarka dalagyada; in la hubiyo tayada beeraha; in la sameeyo la socodka deegaanka ee dhulalka beeraha.

Functions

– Waxtarka shaqada saacadlaha ah – 16.2 hektar.
- Mitirka socodka saxda ah ee sare - mitirka socodka elektaroonigga ah ee laba-kanaal leh oo leh qalad ± 2%.
– Dareemaha Heerka – Dareemaha heerka joogtada ah (oo leh ogaanshaha rarista cayayaanka waqtiga-dhabta ah iyo saadaasha dhibcaha buuxinta caqliga leh).
– Socodka buufinta ugu badan waa 7.2–8 l/daqiiqad.

Sawir qaade hawada sare ah oo loo yaqaan UAV ayaa la bilaabay, wuxuu duulayaa oo ku degayaa qaab otomaatig ah (oo otomaatig ah) oo ku socda waddo la rarayo. UAV, oo ku duulaysa waddo hore loo qorsheeyay, ayaa sahamin dhijitaal ah ka samaynaysa aagga. Natiijada sahanka waa sawirro xallin sare leh oo ku yaal meelaha la qorsheeyay iyadoo loo eegayo isku-duwayaasha GPS-ka. Ka dib marka la dhammeeyo waddada sawir qaadista hawada sare, UAV-gu wuxuu ku degaa isla meeshii uu ka kacay. Sawir kasta, waxaa la helaa macluumaad dhammaystiran oo dhijitaal ah, isku-duwayaasha barta xogta dhexe ee loogu talagalay wareejinta iyo isticmaalka nidaamyada caadiga ah (tusaale ahaan, ArcView ama MapInfo). Sidaa darteed, dhammaan sawirrada waxaa loo tixraacaa juqraafi ahaan waxaana loo toli karaa hal orthomosaic oo ballaaran oo duurka ah.

Sawir qaadista cirka ee laga qaado diyaaradaha aan duuliyaha lahayn (UAVs) waxay beddeli kartaa sawirrada dayax-gacmeedka ee tayada sare leh ee beeraha. Hadda, beeraha saxda ah si weyn ayaa loogu isticmaalaa beeraha. Waxay ku salaysan tahay aragti cusub oo ku saabsan beeraha, taas oo beerta beeraha, oo ah nafaqo kala duwan, oo ku jirta nafaqada beeraha, loo baahan yahay in lagu dabaqo goob kasta oo ka mid ah teknoolojiyada beeraha ee ugu waxtarka badan.

Diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee loo yaqaan UAVs ee beeraha ayaa xallin kara dhibaatooyin badan si dhakhso badan oo ka jaban dayax-gacmeedyada. Taas macnaheedu waa in fulinta shaqada ee waqtiga ku habboon, toogashada isla maalintaas ay gacan ka geysan doonto in si degdeg ah wax looga qabto arrimaha ugu muhiimsan. Isla markaana, isbeddellada xaaladda ka dhaca waqti ka dib ayaa sidoo kale si dhakhso ah loo muujin doonaa.

Ujeedada sahaminta beeraha waa in beeralayda la tuso waxa aysan ka arki karin dusha sare, waqtiyaduna aad bay muhiim u yihiin kiiskan. Marka la samaynayo sahaminta hawada ee joogtada ah ee dhulka beeraha maalin kasta ama hal mar usbuucii iyo ka dib marka la farsameeyo software gaar ah, waxaa suurtagal ah in la raadraaco isbeddelka ku yimaada isla goobtaas, xogtanna si sax ah ayaa loola xiriirin karaa wax soo saarka dhulka.

Intaa waxaa dheer, xogta sawir qaadista hawada waxay noqon kartaa qalab suuqgeyn ah. Shirkadaha abuurka qaarkood waxay bixiyaan sawir-qaadis hawada ah oo bilaash ah oo qayb ka ah iibka. Isla mar ahaantaana, xogta sahaminta beeraha waa wax ka badan hage ku saabsan raadraaca beerista. La socodka beerista iyadoo la adeegsanayo sawir-qaadistu waxay samayn kartaa farqi tayo leh oo ku saabsan la socodka hawlaha beeraha, waxay gacan ka geysan kartaa ka hortagga kharashyada aan loo baahnayn ee bacriminta iyo biyaha, macaamiisha qaarna waxay inta badan diyaar u yihiin inay bixiyaan wax badan oo ku saabsan alaabada lagu beero sawir-qaadista hawada, sidaas darteedna waxay doorbidaan beeraha waara. waxayna ku tiirsan yihiin beeraha dabiiciga ah.

gabagabada

Isticmaalka gawaarida aan duuliyaha lahayn waxay hubinaysaa in la eego dhirta xilliga ay beeranayaan iyo in si degdeg ah loo aqoonsado dalagyada u baahan bacriminta degdegga ah.
Iyada oo la kaashanayo macluumaadka laga helo diyaaradaha aan duuliyaha lahayn (drones), waxaa suurtogal ah in si macquul ah loo isticmaalo mashiinnada beeraha iyo cutubyada iyadoo la ururinayo khariidado elektaroonik ah oo ku saabsan beeraha.
Diyaaradaha aan duuliyaha lahayn (Drones) waxay suurtogal ka dhigayaan in la falanqeeyo natiijooyinka beerista iyo in si dhakhso ah loo qaado tallaabooyin lagu horumarinayo shaqada hawl wadeennada mashiinka, tusaale ahaan, si loo wanaajiyo waddooyinka qalabka,
ilaalinta dalagga.
Diyaaradda aan duuliyaha lahayn (drone) waxaa loo isticmaali karaa iyadoon loo eegin muuqaalka dhulka.

UAV oo ah saldhigga beeraha mustaqbalka dhow
Diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee beeraha waa isbeddel cusub oo ku yimaada horumarinta beeraha. Diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee UAV waxay awood u leeyihiin inay sameeyaan noocyo kala duwan oo cilmi-baaris ah oo aan qof caadi ah gaari karin. Iyadoo miisaan gaar ah oo kaliya ah dhowr kiilo, diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee beeraha waxay awood u leeyihiin inay hawada ku sii jiraan muddo dheer oo ay baaraan meelaha cabbirka cajiibka ah leh inta lagu jiro waqtigan.

Diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee beeraha ayaa suurtogal ka dhigaya in la sameeyo khariidado elektaroonik ah oo beeraha ah oo qaab 3D ah, la xisaabiyo tusmada dhirta) si wax ku ool ah loogu bacrimiyo dalagyada, loo qiimeeyo shaqada socota iyo ilaalinta dhulka beeraha.

Aan si faahfaahsan u tixgelinno tusaalooyinka shaqada ay qaban karaan diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee beeraha.

– Falanqaynta xaaladda carrada. Iyada oo la kaashanayo kamaradaha iyo dareemayaasha si gaar ah loogu rakibay UAV-yada, beeraleydu waxay falanqeeyaan xaaladda carrada meelo kala duwan waxayna go'aamiyaan midka ugu habboon beerista abuurka.

Beerista abuurka. Waxaa hadda suuqa ku jira tiro shirkado cusub ah oo bixiya beerista dhirta iyagoo adeegsanaya diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee kaabsulka abuurka ku tuura ciidda. Tusaale ka mid ah shirkadaha cusub ee noocan oo kale ah waa BioCarbon Engineering, oo magac u yeeshay gu'gii 2015 markii ay ku dhawaaqday qorshayaal lagu beerayo ilaa 1 bilyan oo geed sannadkii.
– La socodka xaaladda dalagga. Aad ayey muhiim u tahay beeralaydu inay ogaadaan cayayaanka dila dhulka beeraha waqtigooda si ay si degdeg ah u qaadaan tallaabooyinka lagama maarmaanka ah. Waxaa muddo dheer la ogaa in calaamadaha ugu horreeya ee xaaladda dhirta ay ka muuqdaan isbeddel ku yimaada chlorophyll.
Sidaa darteed, iyagoo ku rakibaya kamaradaha infrared-ka ee UAV-yada, beeraleydu waxay si ku habboon u baran karaan bilowga cilladda dalagga.
Habaynta goosashada. Meel kale oo suurtagal ah oo loo adeegsado diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee beeraha waa buufinta isku midka ah ee dalagyada lagu buufiyo sunta cayayaanka iyo bacrimin gaar ah. Iyada oo la kaashanayo diyaaradaha aan duuliyaha lahayn, beeraleydu waxay awood u yeelan doonaan inay shaqadaas meel fog ka qabtaan.
– Saadaasha Wax-soo-saarka. Xogta la ururiyey inta lagu jiro kormeerka waxaa loo isticmaali karaa in lagu dhiso warbixinno falanqayn oo kala duwan. Xaaladdan, UAV-ga waxaa loo isticmaali doonaa sidii goob ururin xog ah, halka baaxadda ugu weyn ee shaqadu ay ku dhici doonto software-ka gaarka ah ee farsameeya macluumaadka la ururiyey. Khubaro badan ayaa xitaa aaminsan in mustaqbalka UAV-yada beeraha ay si sax ah ugu jiraan qaabkan horumarinta - aaladaha laftoodu waxay noqon doonaan "badeecad", halka qiimaha ugu weyn ee suuqa uu noqon doono khabiiro awood u leh inay sameeyaan go'aanno sax ah oo ku saabsan horumarinta dheeraadka ah ee dhul beereedyada iyadoo lagu saleynayo natiijooyinka software-ka.

Dib u eegista Suuqa
Waqtigan xaadirka ah, suuqa diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee beeraha ayaa maraya marxalad hore oo horumar ah. Si kastaba ha ahaatee, khubaradu waxay aaminsan yihiin in beeruhu ay noqon doonaan mid ka mid ah qaybaha ugu waaweyn ee suuqa diyaaradaha aan duuliyaha lahayn mustaqbalka. Suuqyada iyo Suuqyadu sannadkii 2016 waxay ku qiyaaseen suuqa diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee beeraha $864.4 milyan, taasoo saadaalinaysa koror joogto ah oo sannadle ah oo ah 30% ilaa $4.2 bilyan marka la gaaro 2022. Sida laga soo xigtay khubarada Suuqyada iyo Suuqyadu, kobaca suuqa waxaa fududayn doona horumarka tartiib tartiib ah ee jawiga sharciyeynta, kaas oo hadda laga arkay dalal kala duwan oo adduunka ah.

Hay'adda falanqeeyaha PWC waxay ku qiyaastay in dhowr sano gudahood suuqa diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee beeraha oo keliya (oo aan ku jirin diyaaradaha aan duuliyaha lahayn) uu noqon karo qiyaastii $32.4 bilyan. Kobacani waxaa horseedi doona kororka dadka adduunka si loo quudiyo qof walba, iyada oo aan la helin hal-abuur ku saabsan warshadaha beeraha oo u oggolaanaya kordhinta wax soo saarka, waa lama huraan.

Dalalka ay hadda ka socdaan isticmaalka firfircoon ee diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee beeraha, waxaa ka mid ah Mareykanka, Shiinaha, Japan, Brazil, dalalka Midowga Yurub, iwm. DJI, Yamaha iyo kuwa kale. Khubaradu waxay xusayaan in sannadihii ugu dambeeyay, soosaarayaasha beeraha ay bilaabeen inay muujiyaan xiiso sare oo ku aaddan isticmaalka diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee UAV. Gaar ahaan, shirkadda Mareykanka ee Raven, oo ah qaybiyaha diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee AgEagle, ayaa dhawaan heshiisyo iskaashi oo muddo dheer ah la saxiixatay soosaarayaasha hormuudka ka ah qalabka beeraha - Deere & Company iyo AGCO Corporation.

Diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee Drones-ka ayaa ka soo koraya warshadaha beeraha iyo dalkeenna, xitaa inkastoo aan aad u wanaagsanayn sharciyeynta iyo sharciyeynta.

Sharciga ku saabsan quadcopter-yada ee Ruushka 2022. Ma u baahanahay inaan iska diiwaan geliyo quadcopter? 150 halkii laga isticmaali lahaa 250 garaam. [Kheyraadka elektaroonigga ah] // Proffv.ru: goobta. URL: https://
profpv.ru/zakon-o-bespilotnikah-v-rf-nuzhno-li-reg/ (la galay 07/25/2022).
Diyaarad aan duuliye lahayn iyo quadcopter - waa maxay faraqa? [Kheyraadka elektaroonigga ah] // Slysky.ru:
degelka internetka. URL: https://slysky.ru/blog/between-dron-and-quadrocopter.html (La galay 07/25/2022).
Diyaarad aan duuliye lahayn oo beeraha ah oo DJI Agras T30 ah. [Kheyraadka elektarooniga ah] // Paragraf.ru: goobta. URL:
https://www.paragraf.ru/product-page/agrodrone-dji-agras-t30 (date of access
07/25/2022).
Karaev VV, Nartikoeva LG Diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee beeraha.
[Kheyraadka elektaroonigga ah] // Russiandrone.ru: goobta. URL: https://russiandrone.ru/
publications/bespilotniki-v-selskom-khozyaystve_/ (la galiyay 07/25/2022).
Sergeev K. Diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee beeraha. // badbaadinta kheyraadka
beeraha. – Lambarka 2aad – 2013.
UAV oo ah saldhigga beeraha mustaqbalka dhow. [Kheyraadka elektarooniga ah] // Rusdrone.ru: goobta. URL: https://rusdrone.ru/news/BPLAkakosnovazemlede
liyablizhayshegobudushchego/ (la galiyay 07/25/2022).
Diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee beeraha. [Kheyraadka elektarooniga ah] // Tadviser.ru: goobta.
URL: https://www.tadviser.ru/index.php/Maqaalka: Diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee Drones-ka ah ee beeraha
(helitaanka 25.07.2022).
Diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee Drones-ka ayaa loo adeegsadaa beeraha gobolka Samara si loo xakameeyo haramaha.
[Kheyraadka elektarooniga ah] // Agrarii.com: goobta. URL: https://agrarii.com/na-poljahsamarskoj-oblasti-ispolzujut-drony-dlja-borby-s-sornjakami/ (la galay
07/25/2022).
Quadrocopters-ka beeraha. [Kheyraadka elektaroonigga ah] //
Rusgeocom.ru: goobta. URL: https://www.rusgeocom.ru/catalog/bespilotniki-dlyaselskogo-khoziajstva (La galay 07/25/2022).
Diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee beeraha. [Kheyraadka elektarooniga ah] // Geomir.ru:
degelka internetka. URL: https://www.geomir.ru/publikatsii/bespilotniki-v-selskom-khozyaystve/
(helitaanka 25.07.2022).

Ku xiran agabkan

Qaybaha: DHAQANKA drone

Diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee beeraha

Warbixin Kooban oo ku saabsan Baradhada Caalamiga ah

Ku xiran agabkan

Sheekooyin la xidhiidha

Ka Baxsan Taranka: Tiknoolajiyada Kaydinta Kheyraadka iyo Wax-soo-saarka Bayoolojiga ee Wax-soo-saarka Baradhada Polish

Dejinta Kala-soocidda ee Baradhada la goosto: Sida Shabakadaha iyo Kacdoonka u Ilaaliyaan Dalagga

Kala duwanaanshaha Doorashada waa Istaraatiijiyad Nitrogen ah: Sababta qaar ka mid ah beeralayda baradhada u baahan yihiin Bacrimin aad u yar